1. marca je 62000-tonska večnamenska ladja za celulozo »COSCO Maritime Development«, ki pripada COSCO Maritime Special Transport, hčerinski družbi COSCO Shipping Group, naložena z 2511 domačimi znamkami kurilnega olja in vozili na novo energijo, kot je SAIC, JAC in Chery, je bil uradno predstavljen na mednarodnem kontejnerskem terminalu v pristanišču Jiangsu Taicang.
To križarjenje bo opravilo nalogo kitajsko-sredozemske linijske poti.Uporabil bo »posebno ogrodje za zložljiva tovorna vozila«, ki ga je neodvisno razvil COSCO Shipping za natovarjanje večvrstnih vozil na gorivo in nove energije svojih blagovnih znamk, tranzit skozi pristanišče Pirej v Grčiji in odhod v Barcelono, Gioia tauro in Livorno.Sporočeno je, da je pot trenutno mesečna linija.V prihodnosti je mogoče dodati pristanišče Rdeče morje glede na potrebe strank in zagotoviti storitev poti, ki izžareva Sredozemlje in Severno Afriko prek pristanišča Pirej v Grčiji.
Odpravite ozko grlo avtomobilskega izvoznega transporta
Trenutno skupni obseg kitajskega izvoza vozil še naprej narašča, izvoz avtomobilov pa naleti na "ozko grlo".Da bi zagotovili nemoteno dobavno verigo v verigi avtomobilske industrije, domača ladjarska podjetja, ki jih zastopa COSCO Shipping Group, v skladu s potrebami avtomobilskih podjetij ustvarjajo personalizirane in prilagojene celovite storitve dobavne verige avtomobilskega transporta in pomagajo čezmorskim razvoj kitajske avtomobilske industrije.Hkrati z uporabo običajnih avtomobilskih ladij za prevoz izvoza smo inovativno razvili nove modele, kot so večnamenska ladijska tovorna vozila s posebnimi okvirji, vozila za prevoz zabojnikov itd., ki služijo kitajskemu avtomobilskemu izvoznemu transportu.
Da bi olajšali nemoteno plovbo »China Auto«, je COSCO Shipping, največje specialno ladjarsko podjetje na svetu pod COSCO Shipping Group, uvedlo nov model pomorskega transporta »tovornega vozila z okvirjem«.Od avgusta 2022 je COSCO Maritime Intelligence, sestrska ladja COSCO Maritime Development, izvedla prvo misijo "frame transport commodity vehicle", podjetje je opravilo 30 potovanj "frame transport commodity vehicle" in prepeljalo več kot 32000 izvoznih tovorna vozila v vzhodno Južno Ameriko, zahodno Južno Ameriko, severozahodno Evropo, Rdeče morje + Sredozemlje, Afriko in druge regije prek skoraj 14000 posebnih okvirjev.
Poroča se, da je ta "posebni okvir zložljivega tovornega vozila" uporaben za širok spekter tipov ladij, da ga je mogoče zložiti in naložiti v ladijski tovorni prostor, lahko v celoti izkoristi zmogljivost skladišča in olajša recikliranje;Operacijo dviganja in razkladanja je mogoče zaključiti na kontejnerskem terminalu, da se izognemo omejitvam ro-ro terminala in strankam olajšamo prilagodljivo izbiro pristanišča za nakladanje in razkladanje glede na njihove potrebe;Hkrati je celoten proces logističnega delovanja podoben procesu profesionalnega prevoza avtomobilov in je prijazen do strank proizvajalcev avtomobilov.
Po statističnih podatkih je COSCO Maritime Special Transport do konca leta 2022 vložil skupno 33 ladij za opravljanje naloge "blagovnih vozil za prevoz blaga", vključno z 18 62000-tonskimi večnamenskimi ladjami za celulozo, 11 38000-tonskimi multi -namenske ladje in 4 29000-tonske večnamenske ladje.Leta 2023 naj bi podjetje dokončalo nalogo pošiljanja 100.000 gospodarskih vozil s prevozom okvirjev;Ocenjuje se, da bo do leta 2025 družba vložila približno 60 ladij za opravljanje naloge »tovornih vozil z okvirjem«, ki lahko prepeljejo skoraj 200.000 tovornih vozil »na morje«.
Inovativno sodelovanje med avtomobilskimi podjetji in ladijskimi podjetji za odpiranje celotne verige avtomobilskega izvoznega transporta
Z nenehnim povečevanjem inovativnosti, rasti, konkurenčnosti in moči blagovne znamke kitajskih avtomobilov na svetovnem avtomobilskem trgu je komunikacija med kitajskimi avtomobilskimi podjetji in čezmorskimi trgi vse pogostejša, povpraševanje po varnem in učinkovitem čezmejnem prevozu pa je vse pogostejše. tudi narašča.
Da bi zadovoljili potrebe avtomobilskih podjetij, je v teku inovativni model sodelovanja "avtomobilska podjetja + ladijska podjetja".Razume se, da so COSCO Shipping Group in SAIC, FAW, Dongfeng in druge skupine avtomobilskih podjetij okrepile tudi sodelovanje pri izvozu zabojnikov na podlagi dolgoročnega sodelovanja pri prevozu zabojnikov z rezervnimi deli.Glede na potrebe avtomobilskih podjetij pri logističnem upravljanju celotnega vozila so ladjarska podjetja zgradila storitev s polno povezavo za prevoz celotnega vozila, ki temelji na povezavah prostora, rezervacije, carine, nakladanja/razpakiranja celotnega vozila, zavarovanje in dinamično sledenje blaga v celotnem življenjskem ciklu transporta.Trenutno je COSCO Shipping Group postavil skupno 26 popolnih točk za nakladanje in razkladanje vozil na lastnem kontejnerskem dvorišču v kontejnerskih terminalih Šanghaj, Xiamen in Nansha na Kitajskem, v pristanišču Pirej v Grčiji in pristanišču Zebruch v Belgiji v Evropi, na svoj lasten kontejnerski terminal v Abu Dabiju, Združeni arabski emirati na Bližnjem vzhodu, in na drugih domačih in čezmorskih prodajnih mestih podjetij, z nenehnim širjenjem globalnih poslovnih potreb domačih podjetij za proizvodnjo avtomobilov in globalne celovite storitvene mreže.
Prilagojena raznolika transportna shema "glede na pogoje podjetja"
Razume se, da je COSCO Shipping Group za izpolnitev raznolikih transportnih potreb različnih avtomobilskih podjetij ustvaril tri načine avtomobilskega prevoza, ki temeljijo na popolni komunikaciji, razpravah in sodelovanju z avtomobilskimi podjetji.
Prva je običajna ro-ro ladja (auto ladja).COSCO Shipping trenutno upravlja pet lastnih ro-ro ladij, ki bodo leta 2022 prevažale 52000 kitajskih avtomobilov, izvoženih z avtomobilskimi ladjami. Da bi okrepil jamstvo za izvozne zmogljivosti avtomobilov, COSCO načrtuje izgradnjo 21 novih 7000-8600 privezov z dvojnim privezom. avtomobilske ladje na gorivo s finančnim najemom in samogradnjo.
Druga je večnamenska ladja (posebna okvirna škatla).Da bi zadostili potrebam hitrega razvoja avtomobilskega izvoza strank avtomobilov, je China Ocean Shipping avgusta 2022 neodvisno razvila »poseben okvir za zložljiva tovorna vozila«, ki uporablja večnamenske ladje za natovarjanje avtomobilov za izvoz.Od avgusta do decembra 2022 bodo večnamenske ladje izvozile 23000 vozil.Trenutno je mogoče dati v uporabo 15 večnamenskih ladij za celulozo z nosilnostjo 62000 dwt, od katerih jih je 5 v gradnji, načrtovana pa je izgradnja več večnamenskih ladij za celulozo.Vsaka ladja lahko skozi »posebni okvir za zložljiva tovorna vozila« prepelje skoraj 3000 osebnih avtomobilov, kar je enako obsegu prometa majhne in srednje velike profesionalne avtomobilske ladje.
Tretji način je pomorski kontejner.Da bi ublažil težavo, da zmogljivosti Ro-Ro ladij ni mogoče bistveno izboljšati kratkoročno, da bi rešili problem pošiljanja vozil podjetij, je COSCO julija 2022 začel uporabljati kontejnerske ladje za prevoz celotnega izvoza vozil, z 2- 4 vozila na 40-čeveljski kontejner.Od julija do decembra 2022 bodo kontejnerske ladje uporabljene za prevoz 66000 vozil za izvoz.V letu 2023 bo China Ocean Shipping še naprej izkoriščal svoje globalne storitvene zmogljivosti in prednosti globalnega omrežja, da bi kupcem avtomobilov zagotovil storitve od konca do konca od pakiranja, carinske deklaracije do pošiljanja do cilja.
Čas objave: mar-04-2023