»Odhod« podjetij navzgor in na koncu verige kitajske nove energetske avtomobilske industrije je postal vrhunec rasti trga.Pod takim ozadjem podjetja za polnjenje pilotov pospešujejo postavitev čezmorskih trgov.
Pred dnevi so nekateri mediji poročali o takšni novici.Najnovejši čezmejni indeks, ki ga je objavila mednarodna postaja Alibaba, kaže, da so se čezmorske poslovne priložnosti novih polnilnic za vozila z energijo v preteklem letu povečale za 245 %, v prihodnosti pa bo prostora za povpraševanje skoraj trikrat več, kar bo postalo nova priložnost za domača podjetja.
Dejansko se v začetku leta 2023, s spremembami ustreznih politik na čezmorskih trgih, izvoz novih energetskih polnilnikov za vozila sooča z novimi priložnostmi in izzivi.
Vrzel v povpraševanju, vendar spremenljivka politike
Trenutno je veliko povpraševanje po polnilnikih predvsem posledica hitre popularizacije novih energetskih vozil po vsem svetu.Statistični podatki kažejo, da je leta 2022 svetovna prodaja novih energijskih vozil dosegla 10,824 milijona, kar je 61,6 % več kot leto prej.Samo z vidika čezmorskega trga novih energetskih vozil, medtem ko politika pomaga promovirati celotno vozilo, obstaja velika vrzel v povpraševanju po polnilnikih, zlasti v Evropi in Združenih državah, kamor domača podjetja izvažajo več.
Nedolgo nazaj je Evropski parlament pravkar sprejel zakon o ustavitvi prodaje vozil z motorji na gorivo v Evropi leta 2035. To tudi pomeni, da bo povečanje prodaje novih energetskih vozil v Evropi zagotovo spodbudilo rast povpraševanja po polnilnikih. .Raziskovalni inštitut napoveduje, da se bo v naslednjih 10 letih evropski trg naprav za polnjenje vozil z novo energijo povečal s 5 milijard evrov leta 2021 na 15 milijard evrov.De Mayo, predsednik Evropskega združenja proizvajalcev avtomobilov, je dejal, da napredek namestitve polnilnih postaj za električna vozila v državah članicah EU "še zdaleč ni zadosten".Da bi podprli preoblikovanje avtomobilske industrije v elektrifikacijo, je treba vsak teden dodati 14000 polnilnih kupov, medtem ko je dejansko število na tej stopnji le 2000.
V zadnjem času je politika promocije novih energetskih vozil v Združenih državah postala tudi "radikalna".Po načrtu bo do leta 2030 delež električnih vozil v prodaji novih avtomobilov v ZDA dosegel vsaj 50 %, opremljenih pa bo 500.000 polnilnih kupov.V ta namen namerava ameriška vlada vložiti 7,5 milijarde ameriških dolarjev v polnilnice električnih vozil.Treba je omeniti, da je stopnja prodora električnih vozil v Združenih državah manj kot 10 %, širok prostor za rast trga pa ponuja razvojno priložnost za domača podjetja, ki se ukvarjajo s polnilnimi napravami.
Vendar pa je ameriška vlada pred kratkim objavila nov standard za gradnjo omrežja za polnjenje električnih vozil.Vsi polnilni piloti, ki jih subvencionira Zakon o infrastrukturi ZDA, bodo proizvedeni lokalno in dokumenti bodo začeli veljati takoj.Hkrati morajo ustrezna podjetja sprejeti glavni standard polnilnih konektorjev Združenih držav, in sicer »kombinirani sistem polnjenja« (CCS).
Takšne spremembe politik vplivajo na številna podjetja za polnjenje pilotov, ki se pripravljajo na čezmorske trge in so jih razvila.Zato so številna podjetja za polnjenje pilotov prejela povpraševanja vlagateljev.Podjetje Shuangjie Electric je na platformi za interakcijo z vlagatelji povedalo, da ima podjetje celotno paleto polnilnikov za izmenični tok, polnilnikov za enosmerni tok in drugih izdelkov ter je pridobilo kvalifikacijo dobavitelja State Grid Corporation.Trenutno so bili izdelki za polnjenje pilotov izvoženi v Savdsko Arabijo, Indijo in druge države in regije in bodo še naprej promovirani za nadaljnjo širitev čezmorskih trgov.
Za nove zahteve, ki jih je predstavila vlada Združenih držav, so domača podjetja za polnjenje pilotov z izvoznimi posli že podala določeno napoved.Ustrezna oseba družbe Shenzhen Daotong Technology Co., Ltd. (v nadaljevanju »Daotong Technology«) je novinarju povedala, da je bil vpliv New Deala Združenih držav upoštevan pri določanju prodajnega cilja za leto 2023, tako da njegov vpliv na podjetje je bil majhen.Poroča se, da je Daotong Technology načrtovala izgradnjo tovarne v Združenih državah.Pričakuje se, da bo nova tovarna dokončana in predana v obratovanje leta 2023. Trenutno projekt nemoteno napreduje.
Dobiček "modri ocean" s težavami v razvoju
Razume se, da povpraševanje po polnilnih pilotih na mednarodni postaji Alibaba izvira predvsem iz evropskih in ameriških trgov, med katerimi so Združeno kraljestvo, Nemčija, Irska, Združene države in Nova Zelandija prvih pet držav po priljubljenosti polnilnih kupov. Iskanje.Poleg tega čezmejni indeks mednarodne postaje Alibaba kaže tudi, da so čezmorski kupci domačih polnilnih kupov večinoma lokalni veletrgovci, ki predstavljajo približno 30 %;Gradbeni izvajalci in investitorji predstavljajo vsak po 20 %.
Oseba, povezana s tehnologijo Daotong, je novinarju povedala, da trenutno naročila polnilnih kupov na severnoameriškem trgu večinoma prihajajo od lokalnih komercialnih strank, projekti državnih subvencij pa predstavljajo relativno majhen delež.Vendar pa bodo dolgoročno omejitve politike postopoma postale strožje, zlasti za zahteve ameriške proizvodnje.
Domači trg polnilnih pilotov je že »rdeče morje«, čezmorsko »modro morje« pa pomeni možnost višje stopnje dobička.Poroča se, da je razvoj infrastrukture novih energetskih vozil na evropskem in ameriškem trgu kasnejši kot na domačem trgu.Vzorec konkurence je razmeroma koncentriran, bruto stopnja dobička izdelkov pa je bistveno višja kot na domačem trgu.Oseba iz industrije, ki ni želela biti imenovana, je novinarju povedala: »podjetja za integracijo modulov lahko dosežejo 30-odstotno stopnjo bruto dobička na domačem trgu, kar je običajno 50-odstotno na ameriškem trgu, in bruto stopnjo dobička nekaterih DC pilotov je celo do 60 %.Glede na dejavnike pogodbene proizvodnje v Združenih državah se pričakuje, da bo še vedno obstajala stopnja bruto dobička od 35 % do 40 %.Poleg tega je cena na enoto polnilnih pilotov v ZDA veliko višja od tiste na domačem trgu, kar lahko popolnoma zagotavlja dobiček.«
Da bi izkoristili »dividendo« čezmorskega trga, morajo domača podjetja za polnjenje pilotov še vedno izpolnjevati zahteve ameriškega standardnega certificiranja, nadzorovati kakovost oblikovanja, zasesti vodilno točko z zmogljivostjo izdelka in pridobiti naklonjenost s stroškovno prednostjo. .Trenutno je na ameriškem trgu večina kitajskih podjetij za polnjenje pilotov še vedno v obdobju razvoja in certificiranja.Strokovnjak za nabijanje pilotov je novinarju povedal: »Težko je prestati certificiranje ameriških standardov za nabijanje pilotov, stroški pa so visoki.Poleg tega mora vsa omrežna oprema prestati certifikat FCC (Zvezna komisija za komunikacije Združenih držav Amerike), ustrezni oddelki Združenih držav pa so zelo strogi glede te kartice.«
Wang Lin, direktor čezmorskih trgov Shenzhen Yipule Technology Co., Ltd., je dejal, da je podjetje pri razvoju čezmorskih trgov doživelo številne izzive.Na primer, prilagoditi se mora različnim modelom in izpolnjevati različne standarde in predpise;Treba je preučiti in presoditi razvoj električne energije in nove energije na ciljnem trgu;Zahteve glede varnosti omrežja je treba iz leta v leto izboljševati glede na razvojno ozadje interneta stvari.
Po besedah poročevalca je trenutno ena od težav, s katerimi se soočajo domača podjetja za polnjenje kupov pri "odhodu ven", programska oprema, ki mora zadostiti potrebam zagotavljanja varnosti plačevanja uporabnikov, varnosti informacij, varnosti polnjenja vozil in izboljšanja izkušenj.
"Na Kitajskem je bila uporaba polnilne infrastrukture v celoti preverjena in lahko igra vodilno vlogo na svetovnem trgu."Yang Xi, višji strokovnjak in neodvisni opazovalec v industriji polnilnih naprav za električna vozila, je novinarjem povedal: »Čeprav države ali regije pripisujejo različen pomen gradnji polnilne infrastrukture, je pomanjkanje zmogljivosti polnilnih naprav in povezane opreme nesporno dejstvo.Celotna domača veriga industrije novih energetskih vozil lahko dopolni ta del tržne vrzeli.«
Inovacija modelov in digitalni kanali
V domači industriji polnilnih pilotov je večina malih in srednje velikih podjetij.Vendar pa je za novo zunanjetrgovinsko povpraševanje, kot so polnilni piloti, manj tradicionalnih nabavnih kanalov, zato bo delež uporabe digitalizacije večji.Novinar je izvedel, da Wuhan Hezhi Digital Energy Technology Co., Ltd. (v nadaljevanju »Hezhi Digital Energy«) od leta 2018 poskuša razširiti poslovanje v tujini, vse spletne stranke pa prihajajo z mednarodne postaje Alibaba.Trenutno so bili izdelki podjetja prodani v več kot 50 državah in regijah po vsem svetu.Med svetovnim prvenstvom v Katarju leta 2022 je Wisdom lokalnemu območju zagotovil 800 kompletov opreme za polnjenje električnih avtobusov.Glede na svetlo točko »izhoda« podjetij na zgornjem in spodnjem delu verige nove energetske avtomobilske industrije bi morala država v politiki dati ustrezno prednost malim in srednje velikim podjetjem, ki lahko igrajo vlogo pri pospeševanju.
Po mnenju Wang Lina čezmorski trg polnilnih kupov predstavlja tri trende: prvič, model internetnih storitev s polnim sodelovanjem med ponudniki in operaterji platform poudarja poslovne značilnosti SaaS (programska oprema kot storitev);Drugi je V2G.Zaradi značilnosti čezmorskih razpršenih energetskih omrežij so obeti bolj obetavni.Napajalno baterijo na koncu vozila lahko široko uporablja na različnih področjih nove energije, vključno s shranjevanjem energije v gospodinjstvih, regulacijo električnega omrežja in trgovanjem z električno energijo;Tretja je fazno tržno povpraševanje.V primerjavi z AC piloti bo stopnja rasti trga DC pilotov v naslednjih nekaj letih hitrejša.
V skladu z zgoraj omenjenim New Dealom Združenih držav morajo podjetja za polnjenje pilotov ali ustrezne gradbene stranke izpolnjevati dva pogoja za pridobitev subvencij: prvič, jeklena/železna lupina za polnjenje pilotov je proizvedena v Združenih državah in sestavljena v Združenih državah;drugič, 55 % skupnih stroškov delov in sestavnih delov se proizvede v Združenih državah, čas uvedbe pa je po juliju 2024. V odgovor na to politiko so nekateri poznavalci industrije poudarili, da poleg proizvodnje in montaže domača polnilna kup podjetja še vedno lahko opravljajo posle z visoko dodano vrednostjo, kot so oblikovanje, prodaja in storitve, končna konkurenca pa so še vedno tehnologija, kanali in stranke.
Yang Xi verjame, da lahko prihodnost trga polnilnih naprav za električna vozila v Združenih državah na koncu pripišemo lokalnim podjetjem.Podjetja izven ZDA in podjetja, ki še niso postavila tovarn v Združenih državah, se soočajo z večjimi izzivi.Po njegovem mnenju je lokalizacija še vedno preizkus za čezmorske trge zunaj ZDA.Od izvajanja logističnih projektov do navad delovanja platforme in finančnega nadzora morajo kitajska podjetja za polnjenje pilotov temeljito razumeti lokalne zakone, predpise in kulturne običaje, da pridobijo poslovne priložnosti.
Čas objave: mar-07-2023